BZAPOSLENI U RIJEČKOM ŠKVERU  POZVALI VLASTI DA IM DOPUSTE KREIRATI PLAN "B" AKO PROPADNE DRUGI NATJEČAJ

Radnici »3. maja« spremni su preuzeti odgovornost i među sobom izabrati stručni tim koji će voditi riječki škver. Traži se samo šansa i pet godina vremena da se od »3. maja« napravi tvrtka koja će poslovati pozitivno

RIJEKA – U »3. maju« u posljednjih godinu i pol dana bilo je nekoliko skupova radnika na kojima su se rušile bivše uprave, hvatalo za glave zbog prazne knjige narudžbi, najavljivali prosvjedi. Međutim, jučerašnji skup trećemajaca koji su aklamacijom i podizanjem ruku dali podršku inicijativi da se škver dade njima na upravljanje, na probni rok od pet godina, bio je najmasovniji dosad.
    – »3. maj« je izvrsna firma, ali tu svoju izvrsnost ne može pokazati jer nam se stalno podmeće klipove pod noge, kazao je predstavnik radnika u Nadzornom odboru Brodogradilišta »3. maj« Roland Sušanj i jedan od autora trećemajskog »Plana B« koji će se razraditi i ponuditi na razmatranje odgovornima u Vladi i Ministarstvu gospodarstva, ukoliko i ovaj posljednji pokušaj privatizacije domaćih navoza propadne. Nakon što država »oprosti« riječkom brodogradilištu 3,2 milijarde kuna kao obeštećenje za izvlašteno pomorsko dobro, predsjednica Radničkog vijeća Brodogradilišta Nada Jelinić – Starčević ponovno je ukazala na apsurd da se preostalih gotovo milijardu kuna – s obzirom na to da gubitak iznad temeljnog kapitala »3. maja« u ovom trenutku iznosi oko 2,2 milijarde kuna – daje nekome za 1 kunu.
   
Radnici »3. maja« spremni su preuzeti odgovornost i među sobom izabrati stručni tim koji će voditi riječki škver. Traži se samo šansa i pet godina vremena da se od »3. maja« napravi tvrtka koja će poslovati pozitivno, uz one oblike potpora koje priznaje EU. Uz samostalnost u odlučivanju, izbacivanje politikantstva i kriminala s navoza koji su, nakon što je država potpuno pustila »uzde«, kako je to kazao predsjednik HUS-a Ozren Matijašević, izjeli u proteklih 19 godina domaću brodogradnju, »3. maj«, ali i ostala brodogradilišta imaju šansu. Uostalom, zapitao se Matijašević, razmišlja li itko tko će, ako propadne ibrodogradnja, hraniti zdravstvo, školstvo, policiju, vojsku?

   – Nećemo dozvoliti stečaj jer nitko u ovoj državi nema pravo ovim ljudima uzeti pravo na rad, poručio je Matijašević te dodao kako HUS daje svu podršku radničkom prosvjedu kojeg SSSH organizira 7. travnja u Rijeci. Glavni povjerenik SMH-a Juraj Šoljić pozvao je trećemajce na najavljeni mimohod toga dana od brodogradilišta do Trga 128. brigade u Rijeci.
    Da trećemajci vjeruju u svoj škver i da su spremni podmetnuti i leđa, dokazuje i aklamacija koju je dobio predsjednik Uprave Edi Kučan kada je najavio stezanje svih troškova u brodogradilištu, »rezanje« kooperacije, ali i najnoviju zadaću koju su dobili voditelji svih sektora, a koji do petka moraju dostaviti ocjenu radne sposobnosti svih zapsolenika.
   
    – Vrijeme je da sami odvojimo rad od nerada, kazao je Kučan i dobio odobravanje više od tisuću radnika, natisnutih u velikoj hali radničke menze.
    Služba prodaje u riječkom brodogradilištu u ovom trenutku »vrti« 16 predmeta, potencijalnih novih ugovora, od kojih se zasad čini najizlednijim posao s jednim danskim naručiteljem, a čijih bi pet brodova, tri manja i dva veća, »3.maj« radio zajedno »Kraljevicom«. Riječ je o brodovima za prijevoz kontejnera, osposobljenih za plovidbu u atričkim uvjetima. Razgovori se vode i oko projekta gradnje 12 plus 12 odnosno, u drugoj varijanti, 6 plus 6 panamax tankera za norvešku »Olympiu«, koji bi se gradili u Splitu, Trogiru i Rijeci. Ti razgovori vode se preko Hrvatske brodogradnje-Jadranbrod. Riječki škver uskoro započinje i komercijalne pregovore s domaćim brodarom »Dinamarine« za gradnju dva manja tankera za dužobalni razvoz naftnih derivata, a »hvata« se i posao s Talijanima koji bi htjeli graditi četiri barže.