Niti jedan uljanikovac neće ostati bez posla ukoliko se kriza ne produbi, rekao nam je Rajko Kutlača, glavni povjerenik Sindikata Istre i Kvarnera u Uljaniku, kad smo ga pitali da procijeni kakva jesen očekuje pulske brodograditelje.

- Zbog smanjenog intenziteta proizvodnje postupno se smanjuje broj kooperanata, ali postojeći Uljanikovi radnici ostaju. Točnije, dijelu radnika ponudit će se drugo radno mjesto i prekvalifikacija, o čemu se već dulje govori. Ukoliko su zaposlenici spremni prihvatiti promjenu, radno mjesto neće biti upitno. Takvo je vrijeme da je najvažnije očuvati radna mjesta, smatra ovaj sindikalac.

Kao što smo jučer pisali, od ovog su tjedna naručena još dva broda, bulk carriera, za Uljanik plovidbu. U nedostatku drugih poslova gradnja za Plovidbu ovog je časa rješenje za popunjavanje kapaciteta pulskog brodogradilišta kako se ne bi zaustavila proizvodnja. Rješenje aktualne krize u brodogradnji Uljanikovi menadžeri pronalaze u suradnji s tvrtkom u kojoj su većinski vlasnici.

Istom su rješenju pribjegli i u vrijeme Domovinskog rata. Zahvaljujući gradnji skupih plovila Uljanik ove godine očekuje tri milijarde kuna prihoda, što je jednako kao i sva ostala hrvatska brodogradilišta zajedno. Vrijednost brodova za rasuti teret značajno je manja, stoga su oni prijelazno i nužno rješenje u očekivanju ugovora za gradnju sofisticiranih brodova kojima se nadaju pulski brodograditelji. Posljednji bulk carrier izgrađen je 2001. upravo za Plovidbu i stajao je 19,7 milijuna američkih dolara. Plovidba ga je 2006. prodala za 33 milijuna dolara državnom brodaru iz Splita - Jadroplovu.

Proces izgradnje broda odvija se u fazama, tako da novougovoreni brodovi ne mogu donijeti punu zaposlenost svih dijelova Uljanika odmah. Prethodno je potrebno napraviti sve pripreme od onih u konstrukciji i projektiranju do narudžbe materijala i rezanja limova. Potrebno je izvjesno vrijeme dok posao ne stigne i u samo brodogradilište. (J. ORLIĆ)